PRIMER CONTACTO/ Sara Soria

Después de dos años en el mercado y estar en el tercer puesto del ranking de los grandes monovolúmenes más vendidos (finalizará 2007 con unas ventas aproximadas de 2.600 unidades tras el Ford S-Max y el Kia Carnaval), el SsangYong Rodius se renueva con algunos detalles en diseño y con nuevo equipamiento. El objetivo es acercarse a la demanda de los clientes europeos y mejorar sus cifras de venta, concretamente en España está previsto vender 3.000 unidades en 2008.

Una habitabilidad excepcional para siete ocupantes, un gran maletero con un mínimo de 841 litros, un motor turbodiesel 2.7 de 165 CV, el único que ofrece reductora, uno de los pocos que está disponible con tracción a las cuatro ruedas y un precio de lo más competitivo son sus bazas claves para conseguir acaparar la atención frente a sus rivales.

Frontal más moderno
Los cambios en la parte delantera son los que más destacan del nuevo modelo. SsangYong ha optado por una nueva parrilla, más pequeña y achatada, que se acerca al estilo de otros modelos de la marca. Por detrás también se han modificado los faros (tono naranja para los intermitentes) y el alerón ahora es más discreto y está más integrado. También se añade un nuevo color Lucky Blue-Azul para la carrocería. Por dentro las diferencias con el actual Rodius se centran en nuevos pulsadores del cambio automático en el volante, un nuevo diseño de la palanca de cambios en modo automático y nuevos tonos y materiales en las tapicerías.

Además, dos grandes novedades para el mercado español son que el nuevo Rodius incluye de serie en toda la gama el radio-cd con Bluetooth y el DVD.

Con todas estas mejoras este gran monovolumen de siete plazas no incrementa su precio con respecto al actual por lo que su relación precio-equipamiento-calidad es excepcional. De hecho si puedes demostrar que vas a utilizar el vehículo para uso profesional para poderlo matricularlo como Vehículo Mixto Adaptable te podrás ahorrar el impuesto de matriculación y conseguir un Rodius por 22.900 euros (25.265 euros si lo matriculas como turismo normal).

¿Cómo le afecta el nuevo impuesto de matriculación?
La ley que regula el nuevo impuesto de matriculación a partir de enero también implica algunos cambios en cuanto a la matriculación de un turismo como un Vehículo Mixto Adaptable.

La nueva ley obliga a que dicho vehículo tenga una altura mínima de 1,80 metros desde la estructura del techo al suelo, un requisito que únicamente cumplen el Hyunda H1, Mercedes Viano y SsangYong Rodius. Además, el conductor tendrá un límite de velocidad de 100 km/h y tendrá que pasar la ITV cada dos años. La ventaja es que se ahorrará el 14,75% del impuesto de matriculación (antes de la nueva ley el impuesto para el Rodius era del 12%).

Un motor, dos acabados
El renovado SsangYong Rodius seguirá ofreciéndose con un único motor, el 2.7 XDi, un motor Diesel de inyección common-rail que ofrece 165 CV a 4.000 rpm y un par motor máximo de 340 Nm entre 1.800 y 3.250 vueltas. Este motor viene de serie con un cambio manual de cinco marchas y como opción también está disponible con un cambio automático de 5 velocidades (2.100 euros con el acabado Premium y 2.400 euros con el Limited ya que añade el control de velocidad).

En cuanto al apartado de seguridad el SsangYong Rodius incluye en todas las versiones el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el distribuidor electrónico de la frenada (EBD), el sistema de asistencia a la frenada (BAS), el control de tracción (TCS), el control de estabilidad (ESP) y el sistema activo antivuelco (ARP), además de otros elementos relacionados con la seguridad pasiva, como doble airbag frontal con pretensores.

El fabricante coreano denomina al Rodius 'Family Utility Vehicle' (FUV) porque combina el confort y la seguridad de un turismo, aptitudes y rendimiento cercanos a un 4x4 y una versatilidad y espacio líderes en su segmento. Y después de realizar un pequeño recorrido al volante del nuevo Rodius podemos decir que cumple con todos estos elementos.

Al volante
Lo que más me llama la atención es la gran habitabilidad que ofrece. Siete pasajeros podrán viajar cómodamente distribuidos en tres filas de asientos (2+2+3). El suelo es plano, lo que permite poder movernos por dentro del coche sin demasiada dificultad.

También ofrece una gran versatilidad ya que las últimas dos filas de asientos se desplazan sobre raíles pudiendo adaptar el habitáculo y el maletero según nuestras necesidades. El espacio para equipaje puede oscilar entre los 841 litros con siete pasajeros a 1.641 litros sin la tercera fila. Los asientos son cómodos y en general el acabado de los materiales es aceptable.

Una vez ponemos en marcha el motor comprobamos que es un propulsor ruidoso, sobre todo cuando circulamos en marchas cortas, ya en autopista el ruido no se nota tanto. Con el nuevo SsangYong Rodius podemos circular a buena velocidad de crucero, aunque con una sexta marcha mejoraría bastante. Es un coche grande y pesado (2.007 kilos) y esto no pasa desapercibido, sobre todo si viajamos con el coche al completo, pero esto no resta para poder realizar una conducción cómoda, con una suspensión más bien blanda.

El nuevo SsangYong Rodius ya está a la venta en todos los concesionarios españoles.