PROTOTIPO/ Sara Soria

Dentro de la saga de modelos concepto Nagare, Mazda añade el Furai, un innovador vehículo que integra el alma deportiva de la marca, emplea combustibles renovables y además está concebido para ser utilizado tanto en carretera como en las pistas de competición. El nuevo Mazda Furai se presenta como novedad mundial en el Salón del Automóvil de Detroit (del 19 al 27 de enero).

Su desarrollo toma como base el chasis Courage C65, utilizado durante dos temporadas en carreras de resistencia LMP-2 en la American Le Mans Series. En cuanto al motor que monta es el rotativo de tres rotores R20B basado en el Renesis de 450 CV capaz de poner al Mazda Furai casi a 300 km/h. ¡Se pega al asfalto a altas velocidades!

Diseño agresivo
En la carrocería destacan los agresivos grupos ópticos y la parrilla de cinco puntas característica de Mazda. También encontramos un difusor debajo del vehículo que ayuda a expulsar el aire que fluye a través de los intercambiadores de calor y el motor por la parte trasera. Otra característica del Mazda Furai es que el sistema de conducción del aire toma el aire que se mueve debajo del frontal del coche y lo guía por el interior de la carrocería hasta los radiadores de refrigeración del motor.

Otro detalle estético que llama la atención son los nuevos paneles compuestos en acabado mate oscuro, con pinceladas rojas y naranjas, que rememora los colores del legendario Mazda 787B, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1991.

Para dos personas
Por dentro nos encontramos un coche salido de la pista de competición. Está fabricado en un material híbrido de carbono y a diferencia de los coches de carreras, al Furai se le ha dotado unos acabados muy cómodos y funcionales. Un ejemplo lo encontramos en el volante que lleva integrado una pantalla electrónica y mandos de cambio.

En el chasis original utilizado en competición, al lado del asiento del conductor va situada la caja de cambios electrónica. En el Furai ésta se ha reubicado para que pueda viajar también un acompañante cómodamente. El habitáculo de este concept-car es un poco más amplio que la cabina original y el acceso al interior se facilita gracias a unas puertas sujetas mediante bisagras de mariposa.

Cuida el medioambiente
Pero el Mazda Furai no sólo muestra las posibilidades del diseño del futuro, sino que se adelanta a su tiempo con el uso de combustibles renovables alternativos. Así, el grupo de tres rotores ha sido diseñado para aportar una potencia excepcional consumiendo etanol (alcohol etílico) y mezclas de gasolina y etanol. El etanol se obtiene a partir de cereales como el maíz, el trigo o las semillas de soja.

A pesar de que los motores rotativos de Mazda ya han demostrado su adaptabilidad a distintos combustibles alternativos, sobre todo en proyectos con hidrógeno, ésta es la primera vez que se ha diseñado un motor apto para otras mezclas de etanol renovables. De momento es solo un prototipo
Con el Furai Mazda no pretende competir en los circuitos ni hacer de él un supercar que luego comercializará en un futuro cercano, sino es un concept a medio camino entre estos dos extremos que muestra las posibilidades de diseño del futuro y se adelanta a su tiempo con combustibles renovables alternativos.

Otros modelos ya presentados de la saga Nagare donde se puede apreciar la imagen y estilo propios del Zoom-Zoom que se emplearán en el futuro son: el concept Mazda Nagare (Salón de los Ángeles 2006), Mazda Ryuga (Detroit 2007), Mazda Hazake (Ginebra 2007) y el Mazda Taiki (Salón de Tokio 2007).