ACTUALIDAD/ Jorge Cocero

Audi celebra este año los 75 años de Auto Union y, para ello, en el Audi Forum de Madrid (calle Orense, 13) podremos contemplar hasta el día 8 de enero una exposición conmemorativa en donde podremos ver en vivo cinco de los modelos más representativos de la época además de videos y fotografías de otros modelos históricos.

Regreso al pasado
Entre los coches que podremos ver en esta exposición se encuentra por un lado el DKW F 5 'Front Luxus', un roadster biplaza de 1937 que lleva un motor 690 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 20 CV y alcanza una velocidad máxima de 85 kilómetros hora.

Por otro lado, también podemos ver en el Audi Forum el Wanderer W 25 K, un coche de 1937 descapotable que no ha sido aún sometido a ningún tipo de restauración desde su fabricación y que cuenta bajo su capó con un motor de 1963 centímetros cúbicos con una potencia de 85 CV que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 145 kilómetros hora.

Otra de los coches históricos que podemos contemplar es el Audi Type R 19/100 CV 'Imperator', un automóvil de 1929 del que se fabricaron 145 unidades y que cuenta con unas grandísimas dimensiones y con un motor de 100 CV y 4.872 centímetros cúbicos que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros hora.

El cuarto modelo que podemos encontrar en esta muestra de Madrid es el Horch 670, un deportivo descapotable de 1931 que monta un motor de 5.990 centímetros cúbicos que ofrece una potencia de 120 CV y alcanza una velocidad máxima de 140 kilómetros hora.

Por último, y justo al final de esta exposición, encontramos la joya de la corona. Hablamos del Auto Union Type D de Gran Premio, un coche utilizado en la temporada de competición de 1938 que los ingenieros de la marca desarrollaron en su época ateniéndose a las nuevas reglamentaciones de ese año que limitaban las cilindradas de los vehículos a 3.000 centímetros cúbicos. De esta forma, este coche cuenta con un motor de 2.985 centímetros cúbicos con una potencia de 420 CV que le permitían alcanzar una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora.

El origen de Auto Unión
¿Alguna vez te has preguntado qué quiere decir el anagrama de Audi de los cuatro aros? Habrá algunos que lo sepan pero estoy convencido de que la gran mayoría no saben que detrás de este logotipo se esconde una gran historia.

En la Alemania de finales del siglo XIX existía un hombre llamado August Horch que poseía una compañía de automoción llamada August Horch & Cie.

En 1904, August Horch trasladó su compañía a Zwickau y la transformó en una sociedad de accionistas. Sin embargo, en 1909 August Horch abandonó la compañía que había fundado y creó una nueva iniciativa empresarial bajo el nombre de 'Audi'.

En 1932, Audi decide fusionarse con otras dos empresas automovilísticas alemanas Horch y DKW y, de esta manera, se origina Auto Union AG. En ese mismo momento también se cierra un acuerdo de compra de otra marca alemana de automóviles llamada Wanderer.

Tras la fusión, Auto Union AG se convirtió en el segundo mayor fabricante de vehículos de Alemania. El emblema de la compañía, con cuatro aros entrelazados, simbolizaba la unidad inseparable de las cuatro compañías fundadoras.

Los nombres Audi, DKW, Horch y Wanderer se conservaron. A cada una de las cuatro marcas se le asignó un segmento específico del mercado. DKW asumió la responsabilidad en el ámbito de las motocicletas y pequeños utilitarios. Wanderer construyó coches de tamaño medio. Audi producía coches de lujo de tamaño medio y Horch se encargaba de la fabricación de automóviles de lujo de la gama más alta.