NOVEDAD/ Jorge Cocero

En el Salón del Automóvil de Frankfurt, Opel nos ha sorprendido a todos con la presentación de un prototipo de monovolumen llamado Flextreme que resulta increíblemente útil y encima no consume nada de combustible.

¿Llegará algún día a las calles?
Su diseño la verdad es que resulta muy futurista y, parece poco probable que vaya a salir un modelo como éste en un espacio de tiempo no muy largo.

La zona delantera presenta unos faros que se unen a unas pequeñas entradas de aire y a unos faros antiniebla que, en su conjunto, forman un diseño parecido al de la punta de una flecha. En el centro se encuentra la típica parrilla de pequeñas dimensiones que monta la marca alemana habitualmente en otros de sus modelos.

Por otra parte, la luna delantera posee unas dimensiones muy grandes y la zona acristalada se extiende por los laterales del techo de forma que sus ocupantes puedan disfrutar de una visión perfecta del cielo desde cualquier asiento del coche.

Al contemplarlo de perfil a mí, personalmente, me recuerda un poco a lo que podría ser la futura versión del Seat León o del Renault Megane. Resulta un poco similar a la línea estética de un monovolúmen pero, sin embargo, su tamaño se sitúa por debajo de este concepto de vehículo.

Polivalencia en estado puro
Cuando vemos cómo se abren sus puertas, nos damos cuenta que resulta enormemente accesible ya que la puertas traseras se abren en el sentido contrario al que lo hacen habitualmente el resto de vehículos y esto permite una mayor comodidad a la hora de acceder dentro del habitáculo o salir de él. Un caso similar lo podemos ver actualmente en el Mazda RX8 que posee una apertura de puertas parecida.

La zona trasera presenta unas ópticas muy estilizadas pero, sobre todo, llama la atención por la apertura de su portón trasero que, en este caso, no se trata de portón sino de portones ya que se abren dos, uno a cada lado y, encima, no lo hacen como cabría pensar, hacia los laterales del vehículo sino que lo hacen hacia arriba al estilo de las puertas de mariposa.

Además, por debajo del maletero, encontramos una especie de cajón que también puede abrirse y que permite introducir objetos diversos aunque no de gran tamaño, eso sí.

El interior, por su parte, resulta muy amplio pero sencillo a la vez y cuenta con cuatro asientos tipo 'bucket' muy cómodos e independientes entre sí. Además, podemos ver que cuenta con una tecnología muy avanzada ya que presenta pantallas en color por todo el salpicadero.

Pero este coche no sólo resulta llamativo por su diseño futurista sino por su método de propulsión ya que, ahí donde se le ve, este coche, además, puede funcionar mediante electricidad.

Lo enchufas un rato y a circular
El Flextreme sólo necesita ser recargado enchufándolo a una toma de corriente normal y durante un periodo de tiempo relativamente corto. Después de esto podríamos recorrer hasta 55 kilómetros sin hacer uso de ningún tipo de combustible. Pero, cuando hayamos rebasado esta distancia, el coche podría recorrer hasta 715 kilómetros sin necesidad de parar gracias a un pequeño motor turbo diesel que se ocupa de ir recargando la batería.

La diferencia con los sistemas híbridos de propulsión convencionales, es que en el sistema E-Flex de este prototipo, el motor Diesel de 1.3 litros no está conectado a las ruedas. Este motor no realiza funciones de propulsión del vehículo sino que está a bordo simplemente para recargar las baterías cuando se agotan y no hay un enchufe disponible. De esta forma, la autonomía del vehículo aumenta considerablemente.

Aunque este coche no salga al mercado tal y como lo vemos ahora, es posible que en un futuro sirva de base para la creación del nuevo Meriva o de otro modelo que adopte parte de su tecnología e innovación.