Ya se ha dado a conocer la identidad de la nueva generación del Lexus GS, ahora más elegante y estilizado, equipado con avanzada tecnología, un nuevo control de estabilidad, tracción a las cuatro ruedas y motores deportivos. ¡Auténtico lujo sobre cuatro ruedas!

Atracción japonesa
Esta reeditada berlina es el primer representante de la nueva línea de diseño adoptada en Lexus. Con una estética más esbelta, elegante y dinámica. Presenta una batalla de mayores dimensiones (51 mm más) y voladizos más cortos, un largo capó y una parrilla vertical flanqueada por los cuatro faros independientes, que conecta el nuevo GS con su antecesor, pero con un toque más futurista. Las llantas de 18 pulgadas de la versión V8 también le da un aspecto más atlético y deportivo.

Por dentro predominan el lujo y el confort, creados mediante una sensación de espacio y materiales de calidad, como metal pulimentado y cuero.

Más potencia y prestaciones mejoradas
Dos potentes motores serán los encargados de animar al nuevo GS, un V6 3.0 de 245 CV, que desarrolla un par máximo de 309 Nm y el alto de gama, un V8 de 4,3 litros con 300 CV y un par máximo de 441 Nm. Ambos propulsores irán acoplados a una nueva transmisión automática de seis velocidades con modo manual de cambio secuencial, una combinación que proporciona aceleraciones más rápidas y suaves.

Además, la nueva suspensión variable adaptable permite ajustar la amortiguación gracias a las cuatro posiciones, desde el modo normal para la conducción diaria, hasta el modo deportivo, para conseguir una sensación de amortiguación más dura y precisa.

Otra de las grandes innovaciones de este modelo es la tracción total, por primera vez incorporada en una berlina de Lexus, y el avanzado sistema VDM de control de estabilidad avanzado, con sensores que permiten anticiparse al momento en que el vehículo comienza a patinar o a deslizarse, ayudando a corregir la situación con el uso combinado del freno y el acelerador.

Equipado para triunfar
Todo ello viene acompañado de un equipamiento de serie muy completo y avanzado. Un buen ejemplo es el nuevo sistema Smart Access de acceso sin llave al vehículo, que permite al conductor bloquear, desbloquear y arrancar simplemente tocando el tirador de la puerta, accionando el mecanismo con una llave inteligente.

También de serie se incluye el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPM), que detecta y avisa al conductor mediante un testigo de advertencia de pérdidas significativas de presión en uno o más neumáticos.

Y en seguridad cabe señalar el equipo opcional pre-colisión (PCS), que contribuye a reducir lesiones y daños en caso de colisión, mediante un sensor de tipo radar que detecta obstáculos por delante del vehículo y un ordenador de colisión que analiza los parámetros de velocidad y el ángulo de la dirección. En caso de detectar un posible choque, el sistema retrae los cinturones de seguridad de los asientos y prepara la asistencia al freno para recibir una aumento de la fuerza de frenado.

De serie más elementos: airbags para las rodillas en los asientos delanteros, airbag laterales tipo cortina y airbags delanteros de fuerza variable.

Este nuevo Lexus GS se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Detroit, pero su comercialización en Europa no está prevista hasta el primer semestre de 2005.