Deportivo, elegante, atractivo, seguro... son las cualidades que definen al renovado Saab 9-3 Cabrio, que llega a nuestro mercado en septiembre con un diseño totalmente reinventado, aunque construido sobre la base del actual 9-3 Sport Sedán. Tal y como explica Joachim Lamla, director de la marca sueca en España, ¿este modelo presenta un diseño innovador pero mantiene la estética común a todos los Saab¿.

Sus dimensiones son similares al 9-3 Sport Sedán: cuenta con 4 milímetros menos de longitud, 10 milímetros menos de altura y es algo más ancho (51 milímetros). Una de las grandes novedades de este modelo es el revolucionario sistema CargoSet, una extensión automática del maletero para alojar a la capota. Ésta se abre y cierra mediante un revolucionario mecanismo hidráulico con fijación automática al parabrisas.

Lo último en seguridad
Este modelo presenta una carrocería tres veces más rígidas que su predecesor, Además, destaca el innovador sistema ¿DynaCage¿, unos arcos de protección antivuelco emergentes que hacen del 9-3 uno de los descapotables más seguros del segmento. Este modelo también incorpora los últimos avances en seguridad activa y pasiva, como nuevos cinturones de seguridad delanteros integrados y airbags laterales para protección de la cabeza y tórax.

Por dentro, también se ha mejorado ampliamente la flexibilidad del habitáculo en caso de impacto severo o vuelco. Así, toda la zona frontal del habitáculo cercana a las rodillas y la parte baja de las piernas, la zona de techo y los pilares están protegidas para evitar daños a los pasajeros. También la columna de dirección y el volante absorben la energía del impacto.

El objetivo de la marca es que este nuevo Cabrio obtenga la máxima puntuación en los tests de choque de EuroNCAP, al igual que la berlina Sport Sedán.

Potencia de nueva generación
Este modelo, que se presentó en el Salón de Ginebra en marzo de este año, se pone a la venta en septiembre e incorpora los mismos motores que la berlina: dos innovadores gasolina de 2 litros, turboalimentados y construidos en aluminio. El más potente tiene 210 CV y el otro cuenta con 175 CV. Las dos versiones montan caja de cambios manual una de cinco y otra seis velocidades, respectivamente. También se oferta de manera opcional un cambio automático de cinco velocidades, con posibilidad de manejo secuencial.