La marca japonesa ha dado el primer paso para renovar su gama con el nuevo Mazda 6, un modelo pionero en diseño, mecánica y equipamiento, que inaugura la tendencia que seguirán los futuros modelos de la firma. Así lo afirmaba Phil Martens, director de Estrategia, Diseño y Desarrollo de productos de la marca, ‘el Mazda 6 representa una nueva dirección para nuestros vehículos y, a la vez, es una clara confirmación de nuestro compromiso por desarrollar nueva tecnología inteligente de cara al futuro’.

Este innovador vehículo, que sustituirá al conocido 626 a partir de este verano, lucirá un revolucionario diseño, más deportivo que su predecesor. Además, y como fruto de la colaboración con Ford, con este modelo se lanzan cuatro nuevas motorizaciones y también un completo equipamiento tecnológico y de seguridad.

Tres versiones en acción
Inicialmente, el Mazda 6 abordará el mercado europeo con tres carrocerías: sedán de cuatro puertas, break de cinco puertas y familiar. Aunque las tres parten de la misma plataforma, la versión de cuatro puertas es algo más larga que las demás.

En cuanto a la estética, cabe destacar el aire deportivo de esta nueva generación de vehículos, ya que ahora, la estructura superior descansa sobre una base de perfil más ancho y con mayor volumen en los pasos de rueda. Este nuevo diseño, repercute, además, en una mejor aerodinámica y rendimiento del vehículo.
Asimismo, este modelo se distingue por la eliminación de las zonas angulosas y detalles cromados, así como el atrevido frontal.

También se ha cuidado mucho el diseño interior, con un nuevo salpicadero en colores negros o muy oscuros, con controles de diales redondos situados en una consola central muy ergonómica y acabada en titanio, con remates cromados.

Además, el Mazda 6 dispone de un cómodo habitáculo, más ancho que la media de su segmento, y también de un amplio maletero, que cuenta con una capacidad de 500 litros en el caso de la versión sedán, 490 en el break y 504 en el familiar.

Cuatro mecánicas de lujo
Este modelo surcará el mercado europeo con cuatro motores: tres gasolina y un Diesel, todos ellos de cuatro cilindros.
El rey del apartado de motores en el nuevo Mazda 6 es, sin duda, el 2.3 con sistema de distribución variable S-VT de 165 CV, aunque la oferta de gasolina se completa también con el propulsor de 1.800 cc y 120 CV, que será común para vehículos Mazda y Ford, y un 2.0 de 143. A esto hay que añadir un eficaz turbodiésel 2.0 de inyección directa con ‘common rail’ que estará disponible en dos variantes de 120 CV y 136 CV.

La transmisión será de tres tipos: automático de cuatro velocidades, manual de cinco velocidades y una versión 'Activematic' de cinco marchas, que alterna el funcionamiento automático y el semimanual.

Seguro de sí mismo
Otro de los platos fuertes es la novedosa tecnología inteligente aplicada a la seguridad, ya que este modelo está diseñado para superar los tests de impacto de los programas Euro-NCAP, JNCAP y USNCAP.

En este apartado sobresale el nuevo sistema de airbag de dos etapas, que dispone de un avanzado sensor ‘crash zone’, situado en la parte delantera del vehículo, para determinar el tipo y gravedad del impacto frontal antes de que se desplieguen los airbag delanteros, con lo se ofrece a los ocupantes la máxima protección. Este mecanismo también se aplica a los airbag laterales, que se despliegan desde el borde exterior del revestimiento del techo y cubren toda la ventanilla, desde el pilar A al pilar C.

Además, entre otras innovaciones, cabe resaltar la arquitectura de triple H de la carrocería, que permite canalizar la energía en caso de choque, o el nuevo diseño de pedal deformable.

El Mazda 6 hará su primera aparición pública en el Salón del automóvil de Tokio, que se celebrará del 27 de octubre al 7 de noviembre, pero este será sólo un pequeño aperitivo, porque no podremos verlo por nuestras carreteras hasta el próximo verano.